Fiat вывел в США мини-электромобиль Topolino в стиле гольф-кара: он стоит от $15 000, ездит до 25 миль в час, а пробную партию в 300 машин для дилеров почти раскупили. Fiat считает, что рынок микромобильности вырастет на 28% за пять лет, но называет проект экспериментом без планов продаж.
Fiat (бренд концерна Stellantis) вывел на американский рынок Topolino: компактный электромобиль, похожий на гольф-кар, в ретро-дизайне. Он стоит от $15 000 и ездит по обычным дорогам до 25 миль в час (около 40 км/ч). Партию в 300 машин для дилеров в США, по словам главы Fiat в Северной Америке, уже в основном продали. Для компании это эксперимент на растущем рынке микромобильности.
Что произошло
Topolino по-итальянски «мышонок»: так называлась машина, которую Fiat выпускал с 1936 по 1955 год. Её узнавали по фарам, похожим на уши Микки-Мауса, а позже из неё выросла культовая Fiat 500. Новый Topolino изначально делали для Европы: для жителей маленьких городков (например, курортных или холмистых) и для больших курортов. Но Fiat решил провести небольшой тест и предложил 300 машин своим дилерам в США. Сейчас они почти все проданы.
«Первая партия была 300 машин, и большинство из них уже продано», сказал Yahoo Finance глава Fiat в Северной Америке Эндрю Уотерхаус. Он подчёркивает, что компания идёт шаг за шагом, потому что это эксперимент.
Почему именно сейчас: бум гольф-каров
Уотерхаус говорит, что рынок микромобильности (так называют компактный транспорт для коротких поездок) вырастет, по данным Fiat, на 28% за ближайшие пять лет. Пока спрос проявляется в основном как уличные гольф-кары, допущенные к дорогам общего пользования. Люди покупают их не для игры.
«Эти люди не ездят на гольф-карах играть в гольф».
Эндрю Уотерхаус, Fiat North America
Они, по его словам, ездят на них пообедать, к бассейну и на пляж. Для Fiat, которая и так известна малыми машинами, это естественная ниша: «если какой-то бренд мог бы стать ещё меньше, то это мы».
Что за машина
Цена начинается примерно с $15 000 с учётом доставки до дилера, а Fiat предлагает бесплатную доставку домой в радиусе 50 миль (около 80 км) от дилера. Около 60% американских покупателей выбрали открытую версию Dolce Vita, где вместо дверей натянуты верёвки. В Европе популярнее версия с дверями: в городе хочется запирать вещи в машине, а в США открытая версия подходит для пляжного городка или закрытого курортного посёлка.
Салон очень простой, много пластика, но есть и забавные детали: бардачок на верхней части панели с кожаными ремешками и Bluetooth-колонки в цвет кузова, которые при включении говорят «Ciao!». Сначала машина была цвета Verde Vita (мятно-зелёного), а в 2027 году появятся Corallo Orange (коралловый) и Luna Greige (серый).
По федеральным правилам Topolino относится к транспортным средствам малой скорости (LSV): на дорогах общего пользования с ограничением до 35 миль в час (около 56 км/ч) он может ехать не быстрее 25 миль в час. По словам автора обзора, он ведёт себя как гольф-кар с большей мощностью: резво трогается, но быстро упирается в потолок скорости, а ехать на нём по дороге с ограничением 35 миль в час не слишком приятно.
Эксперимент без целей
Fiat пока не ставит планов продаж, но расширяет продажи. «Мы просто можем подстраивать производство под спрос», сказал Уотерхаус. Любой дилер Fiat может подключиться к продаже Topolino бесплатно, но должен понимать, что продаёт машину малой скорости, а не полноразмерный внедорожник Jeep Grand Cherokee. По словам Уотерхауса, Topolino «не мешает ничему из того, что мы делаем». Stellantis называет это первой попыткой крупного автопроизводителя выйти на американский рынок микромобильности.
Для масштаба: 300 машин по $15 000 это не больше $4,5 млн выручки. Для концерна размера Stellantis это очень небольшая ставка, поэтому риск эксперимента невелик.
Что учитывать при чтении
Прогноз роста на 28% это данные самого Fiat, а не независимая оценка. Продано «большинство» из 300 машин, а не сотни тысяч, и интерес к такой нише пока подтверждён только на малой партии. Скорость 25 миль в час ограничивает, где машину можно использовать.
