BYD увеличила продажи автомобилей в октябре на 11% и показала рост шестой месяц подряд. Основным драйвером стал экспорт: зарубежные поставки выросли на 102,8%, до 170 194 автомобилей. При этом спрос в Китае продолжил снижаться, а совокупные продажи компании за десять месяцев 2026 года остались на 2,2% ниже прошлогоднего уровня.
Китайский автопроизводитель BYD сообщил о росте продаж автомобилей в октябре на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это уже шестой месяц подряд, когда компания показывает положительную годовую динамику. Основным источником роста стал зарубежный рынок: экспорт увеличился более чем в два раза, тогда как спрос в Китае продолжил снижаться. Результаты показывают, насколько важными для китайских автопроизводителей становятся продажи за пределами страны.
Что показали результаты BYD
В октябре BYD продала 490 168 автомобилей на новых источниках энергии (NEV), включая полностью электрические модели и подключаемые гибриды. Годом ранее показатель составлял 441 706 автомобилей. При этом темпы роста замедлились. В сентябре продажи BYD увеличились на 17% в годовом выражении, а в октябре рост составил около 11%. Особенно заметно изменилась структура продаж. За рубеж компания отправила 170 194 автомобиля. Это на 102,8% больше, чем в октябре прошлого года. Одновременно поставки на внутреннем китайском рынке сократились. Таким образом, зарубежные рынки стали главным источником роста BYD на фоне сложной ситуации внутри страны.
Почему экспорт стал важнее
Китайский автомобильный рынок сталкивается с ослаблением спроса и высокой ценовой конкуренцией. Производители вынуждены бороться за покупателей, предлагая скидки и обновляя модельные линейки. В таких условиях расширение присутствия за рубежом позволяет компаниям компенсировать снижение продаж внутри Китая.
BYD активно развивает международное направление и увеличивает поставки электромобилей и гибридов в другие страны. Рост экспорта более чем вдвое за год показывает, что зарубежный бизнес становится всё более значимой частью деятельности компании. Однако зависимость от внешних рынков несёт и дополнительные риски. Китайские производители сталкиваются с торговыми ограничениями, конкуренцией со стороны местных брендов и изменениями регулирования в отдельных странах.
Как обстоят дела у других китайских автопроизводителей
Рост зарубежных продаж наблюдается не только у BYD. Chery, крупнейший экспортёр автомобилей из Китая, сообщила об увеличении общих продаж на 5% в октябре. Экспорт компании вырос на 60%. У Geely зарубежные продажи более чем удвоились, благодаря чему общее количество поставленных автомобилей увеличилось на 1%. Xiaomi и Xpeng сообщили, что месячные поставки каждой компании превысили 50 тысяч автомобилей. Leapmotor четвёртый месяц подряд поставляет более 100 тысяч машин. При этом результаты других производителей оказались менее успешными. Продажи Seres Group, материнской компании автомобильного бренда Aito, сократились на 50%. Li Auto сообщила о снижении поставок на 9%.
Что происходит с акциями BYD
На фоне опубликованных данных акции BYD и Chery выросли в понедельник на Гонконгской фондовой бирже. Инвесторы положительно восприняли устойчивый спрос на китайские автомобили за рубежом, который помогает компенсировать слабость внутреннего рынка. При этом у BYD остаются финансовые вопросы. Неделей ранее компания представила результаты за третий квартал: рост прибыли замедлился до 28% в годовом выражении, а показатели прибыли и выручки оказались ниже ожиданий аналитиков. Кроме того, несмотря на рост октябрьских продаж, совокупные продажи BYD за первые десять месяцев 2026 года всё ещё отстают от прошлогоднего уровня. За этот период компания реализовала 3 621 744 автомобиля против 3 701 852 годом ранее. Снижение составило около 2,2%.
Что это значит для BYD
Октябрьские результаты показывают, что BYD удаётся поддерживать рост за счёт международных рынков, несмотря на давление внутри Китая. Однако замедление годовых темпов роста и отставание накопленных продаж от прошлогоднего уровня не позволяют говорить о полном восстановлении бизнеса.
Для компании важным остаётся вопрос, сможет ли она сохранить темпы экспансии за рубежом и одновременно укрепить позиции на домашнем рынке. Пока именно экспорт помогает BYD компенсировать слабый внутренний спрос.
