Renault, по данным Reuters, собирается «свернуть» Ampere как отдельную структуру и вернуть EV и софт разработки внутрь группы. Это отражает более осторожный рынок, где за IPO в электромобилях уже не дают высоких оценок.
Renault, по данным Reuters, готовится с 1 июля распустить холдинговую структуру Ampere Holding и вернуть ее активы и сотрудников прямо под управление группы. Идея простая. Упростить организацию, снизить издержки и быстрее запускать новые проекты. Это уже второй разворот новой команды во главе с CEO Франсуа Прово по сравнению со стратегией предыдущего руководителя.
Ampere запустили в ноябре 2023 года как отдельный бизнес по электромобилям и программному обеспечению. Renault тогда планировал вывести его на биржу. То есть продать часть доли публичным инвесторам через IPO и получить деньги и рыночную оценку. Но IPO отменили в начале 2024 года, потому что компания решила, что оценка на рынке слишком низкая. Это важный сигнал. В сегменте электромобилей инвесторы стали осторожнее и не готовы платить за «историю роста» так щедро, как несколько лет назад.
Теперь Ampere фактически превращают в инженерный центр внутри Renault. Руководит им CTO группы Филипп Брюне. Производственные площадки на севере Франции и завод двигателей снова станут прямыми дочерними компаниями Renault. По информации источников, для большинства сотрудников условия и контракты не должны измениться, и план уже показали профсоюзам.
Почему Уолл Стрит вообще следит за таким «внутренним» решением. Потому что это про управление капиталом и ожидания инвесторов. Отдельная структура под IPO обычно требует витрины, отчетности и затрат. Возврат в группу означает, что Renault делает ставку на экономию и скорость, а не на отдельную рыночную оценку EV бизнеса. Для инвесторов это чаще выглядит как переход от амбиций к прагматике. А для банков это потерянные комиссии от потенциального IPO и связанных размещений, но одновременно и подтверждение, что окно для дорогих IPO в EV и софте в Европе остается узким.
