Equinor хочет увеличить LNG-портфель до 10–15 млн тонн в год к началу 2030-х. Главный драйвер этой стратегии заключается в том, что перебои на Ближнем Востоке резко подняли ценность альтернативных маршрутов и гибких контрактов.
Если Equinor действительно объявит новые азиатские контракты в ближайшее время, это станет сигналом, что компании удается капитализировать геополитический разрыв в поставках не только в Европе, но и в Азии. Экономический смысл здесь прозрачен. Покупатели готовы платить за предсказуемость, а продавцы с доступом к безопасным маршрутам получают возможность собирать дополнительную премию. В мире, где энергетическая безопасность снова измеряется в физических тоннах и свободных портах, LNG становится для Equinor не дополнением, а отдельным направлением роста.
