Tesla показала новый спорткар Roadster, который умеет прыгать, ездить по стенам и разгонятся до 100 км/ч за 1 секунду. Однако, ожидания по продажам всего 2000 штук в год. Главная задача этой машины — привлечь внимание и показать совместное будущее Tesla и SpaceX
Tesla почти через девять лет после первого анонса показала спорткар Roadster, сделанный вместе со SpaceX, того же самого Илона Маска. На презентации электромобиль с помощью двигателей на сжатом воздухе прыгал через машины, ездил по стенам и разгонялся до 100 км/ч за 1 секунду. Но Маск не уверен, что Roadster заметно добавит выручки, и компания всё больше делает ставку на роботов и роботакси.
Roadster ездит вверх колёсами и прыгает над машинами
Презентация прошла в четверг вечером на полигоне SpaceX в Техасе. Roadster проехал вверх колёсами по перевёрнутой рампе и держался на ней за счёт того, что присасывался к поверхности, как пылесос к ковру. Потом машина развернулась в воздухе и приземлилась обратно на колеса, а позже одновременно перепрыгнула через роботакси Cybercab, пикап Cybertruck, грузовик Tesla Semi, Model Y и Model 3.
Прыгать помогают двигатели, похожие на ракетные, только вместо топлива они выпускают сжатый воздух. Ездит Roadster, как и другие Tesla, на электричестве, а воздух для прыжков хранится в баке, который можно перезаправлять. По словам вице-президента Tesla по разработке Ларса Морави, машина разгоняется почти до 100 км/ч за секунду, а без подзарядки проедет около 480 км. Это примерно вдвое меньше, чем Маск обещал в 2017 году.
Пока неясно, можно ли будет прыгать на обычных дорогах. Маск признал, что безопасность для Roadster не главное, и пообещал «постараться никого в нём не убить».
Девять лет обещаний и задатков
Впервые новый Roadster Tesla показала ещё в 2017 году. Тогда она обещала цену от $200 000 и первые поставки в 2020 году, но потом сроки переносили несколько раз. Цену не назвали и сейчас, а производство начнётся только в 2028 году.
Сейчас за Roadster просят от $50 000 до $250 000 в зависимости от версии, а одноместную версию Rocket, которую Tesla описывает как готовую к полётам, бронируют только по приглашениям. В самом начале предпродаж часть покупателей заплатила по $250 000 за машины первой серии и до сих пор их ждут.
Roadster нужен Tesla как витрина
Аналитик исследовательской компании Morningstar Сет Голдстейн считает, что Tesla будет продавать около 2 000 Roadster в год. В прошлом году она продала 1,6 млн машин, то есть на Roadster придётся примерно одна продажа из 800. По его мнению, Roadster станет для Tesla машиной для привлечения внимания ко всему бренду.
Фонд Deepwater Asset Management владеет акциями Tesla. Его управляющий партнёр Джин Мюнстер назвал презентацию «показом инженерных возможностей без коммерческой пользы». Польза от неё, по его словам, в том, что на фоне Tesla другие автопроизводители выглядят отстающими.
Почти все проданные Tesla машины — это Model Y и Model 3. Эти модели уже немолоды, и их продажи падали два года подряд. В июле–сентябре Tesla поставила покупателям около 487 тысяч машин, на 2% меньше, чем годом раньше, хотя спрос поддержал дорогой бензин.
Маск называет Roadster одной из последних машин для водителей
На презентации Маск назвал Roadster лучшей из последних машин, которой будет управлять человек. В этом году Tesla перестала продавать Model S и Model X, чтобы освободить производство под человекоподобных роботов Optimus. Она же запустила Cybercab, двухместное роботакси без руля и педалей.
В июне SpaceX вышла на биржу и привлекла больше денег, чем любая компания в истории. Часть инвесторов Tesla ждёт, что Маск объединит две компании, и Мюнстер считает, что презентация показала, зачем ему это нужно. Маск слияние не подтверждал, но всё чаще говорит, что его компании сближаются.
Получается, что Roadster рекламирует не столько машины Tesla, сколько её будущее вместе со SpaceX и роботами. Но зарабатывает Tesla пока на обычных электромобилях. Поэтому 21 октября, когда компания отчитается за квартал, инвесторов будет волновать прибыль и то, сколько денег у неё остаётся, а не прыжки нового спорткара, считает аналитик инвестиционной платформы eToro Джош Гилберт.